Jei klausiateKiek laiko užtrunka EV įkrauti?, tiksliausias atsakymas yra tas, kad jis svyruoja. Trukmės nėra statinės; jie svyruoja tarp20 minučių ir daugiau 70+ valremiantis sudėtingu kintamųjų dialogu. Jūs ne tik prijungiate laidą-, o valdote sąveiką, kai įkroviklio pralaidumas, įmontuotos techninės įrangos lubos ir net oro „nuotaika“ lemia jūsų paskutinį laukimo laiką.
Šis vadovas praleidžia įprastas kamuoliukų figūras. Mes gilinamės į technines kliūtis, pavyzdžiui, kaip jūsų OBC riboja srautą ir kaip šaltis gali sugadinti jūsų tvarkaraštį. Mūsų tikslas paprastas: suteikite jums matematikos, kad galėtumėte visiškai tiksliai numatyti prastovos laiką.
EV įkrovimo lygiai ir įprastas įkrovimo laikas
Pradėkite nuo įkrovimo lygio. Jei norite suprasti, kiek laiko užtrunka įkrauti elektromobilį realiame pasaulyje, tai yra jūsų pagrindas.
1 lygio įkrovimas (1,4–1,9 kW): įprastas įkrovimo namuose laikas
- Įkrovimo greitis: apie3–5 mylios (5–8 km)atstumas per valandą daugelyje keleivinių EV, atsižvelgiant į transporto priemonės efektyvumą.
- Bendras laikas: maždaugnuo 40 iki 70+ valandųpilnai įkrauti, priklausomai nuo baterijos dydžio.
- Geriausiai tinka: mažai{0}}ridantiems vairuotojams, kurie gali palikti transporto priemonę įjungtą nakčiai ilgam laikui.
👉Yra paslėpta 1 lygio įkrovimo kaina: neefektyvumas. Kadangi įkrovimas užtrunka labai ilgai, automobilio elektronika galiausiai suvalgo dalį energijos. Iš esmės mokate už tai, kad transporto priemonės sistemose būtų įjungtos šviesos valandų valandas. Greitesni pasirinkimai yra daug geriau, kad išvengtumėte šių atliekų.
2 lygio įkrovimas(7kW–22kW): EV įkrovimo laikas namuose ir darbo vietoje
2 lygio įkrovimas (7kW–22kW)veikia su 208/240V sąranka. Jį rasite beveik visur-namuose, biuruose ir automobilių stovėjimo aikštelėse. Daugeliui savininkų jis patenka į „malonią vietą“. Jis pakankamai greitas, kad galėtumėte judėti kasdien be sudėtingos-sudėtingos itin greitos pavaros.
- Įkrovimo greitis: paprastai 20–60 mylių (32–100 km) per valandą.
- Bendras laikas: apie 4–12 valandų daugumai EV.
- Geriausiai tinka: naktinis įkrovimas namuose, įkrovimas darbo vietoje ir vietose, kur transporto priemonės stovi kelias valandas.
Tiek 1, tiek 2 lygiai tiekia kintamosios srovės maitinimą. Tačiau baterijos saugo tik nuolatinę srovę. Jūsų automobilyje yra įmontuotas įkroviklis, skirtas šiai konversijai atlikti, tačiau jis dažnai veikia kaip kliūtis. Net jei prijungsite galingą stotį, automobilis nevažiuos greičiau nei jo vidinė riba. Jei jūsų elektromobilio galia yra 7 kW, tai viskas, ką jūs gaunate.
Šiaurės Amerikoje,2 lygio įkrovimaspaprastai pasiekia 19,2 kW, o kai kuriose Europos trifazėse sistemose dažniau naudojama 22 kW.
DC greitas įkrovimas(60kW–900kW): Tipiškas viešas greitojo įkrovimo laikas
- Standartinis greitas (60kW–360kW): greitkelių infrastruktūros pagrindas. Paprastai jis įveikia „0-iki 80 % sprintą“ per 20–60 minučių. Tai tinkama logistikos centrams ir komerciniams laivynams, kuriems reikia kuo labiau sumažinti prastovų laiką.
- Kitas-Gen Ultra Fast-(480kW–900kW): Kraujuojantis technologijų pranašumas. Šios stotys, skirtos 800 V transporto priemonių architektūroms ir sunkiems-elektriniams sunkvežimiams, gali užtikrinti visos dienos atstumą vos per 10–15 minučių.
Kur tai rasite: visų pirma prie pagrindinių greitkelių, miesto greitojo{0}}įkrovimo mazgų ir pramoninių objektų, kuriems reikalinga aukštos-įtampos trijų{2}}fazių energija.
Reikia greito palyginimo? Žemiau esančioje lentelėje viskas suskirstyta. Sudarėme tipinius galios diapazonus, laukimo laiką ir geriausius kiekvieno lygio naudojimo būdus.
| Įkrovimo tipas | Galia | Laikas | Tipiškas naudojimas |
| 1 lygis | 1-2kW | 40-70+h | Pagrindiniai namai / atsarginė kopija |
| 2 lygis | 7-19,2kW (NA)/ iki 22kW (kai kurios ES 3 fazės) |
4-12h | Namai/darbo vieta/ paskirties vieta |
| DC greitai | 60-360kW | 20-60 min | Viešas greitas įkrovimas/parkas |
| Itin-greitas/sunkus-nuolatinis srovės stiprumas | 480-900kW | 10-30 min | Sunkios-apkrovos / didelės-galios komercinis |
Kas turi įtakos EV įkrovimo laikui? 4 pagrindiniai veiksniai
1. Akumuliatoriaus talpa: „Bendras“ ir „Naudojamas“ tarpas
Viskas prasideda nuoakumuliatoriaus talpa, kurį matuojame kWh. Tai labiausiai tiesiogiai veikia jūsų įkrovimo laikrodį. Paprasčiausiai kalbant? Didesnė talpa reiškia ilgesnį įkrovimo laiką. Mažesnė baterija yra greitas užpildymas; didesnis yra maratonas.
Brošiūrų numeriai gali būti šiek tiek klaidinantys. Bendras akumuliatoriaus dydis ne visada yra toks, kokį galite naudoti. Dauguma elektromobilių atideda nedidelį „apsauginį tinklą“, kad bėgant metams baterija būtų sveika. Tai reiškia, kad jūsų naudingasis pajėgumas beveik visada yra mažesnis nei oficialus įvertinimas. Paimkite 82 kWh akumuliatorių,{5}}galite turėti tik 77 kWh tikrojo sulčių. Naudojant standartinį 7 kW įkroviklį, trūkstamas tarpas yra papildoma valanda jūsų laiko.
2. Įkrovimo būsena (SoC): dinaminis kintamasis
Skirtingai nuo degalų bako, EV akumuliatorius nesipildo tolygiai. Jos srovėĮkrovimo būsena (SoC)tiksliai nurodo, kiek energijos jis gali atlaikyti bet kuriuo momentu.
Dauguma elektromobilių pasiekia didžiausią greitį, kai akumuliatorius beveik išsikrovęs, tačiau pasiekę 80 % pastebėsite staigų nuosmukį-. Tai ne gedimas,-tai tyčinis saugumo žingsnis. Automobilio sistema slopina galią, kad suvaldytų kylantį karštį ir apsaugotų ląsteles nuo ilgalaikės žalos. Tai paaiškina, kodėl galutinis 20% dažnai gali užtrukti tiek pat laiko, kiek pirmieji 80%.
3. Įkrovimo galia (kW): „silpniausios grandies“ taisyklė
Įkroviklis gali pasigirti dideliu skaičiumi, bet tai tik pusė istorijos. Jūsų tikrąjį greitį riboja du dalykai: įkroviklio galia ir paties automobilio įsiurbimo lubos. Pagalvokite apie tai kaip apie vamzdį. Didžiulis siurblys nepadės, jei automobilio „vamzdis“ yra per mažas, kad atlaikytų srautą.
Įkraunant kintamosios srovės, transporto priemonės{0}}įkroviklis (OBC) dažnai yra kliūtis. Pavyzdžiui, jei elektromobilis gali priimti tik 7 kW kintamosios srovės įkrovimą, jis vis tiek bus įkraunamas 7 kW galia, net jei bus prijungtas prie 22 kW kintamosios srovės įkroviklio. Ta pati idėja galioja ir greitam nuolatinės srovės įkrovimui. Įkroviklio galia gali būti 150 kW arba 250 kW, tačiau transporto priemonė naudos tik tiek energijos, kiek jos akumuliatoriaus sistema suprojektuota.
4. Bauda už aplinkos apsaugą: temperatūra kaip efektyvumo daugiklis
Temperatūra taip pat turi didelę įtaką įkrovimo greičiui. EV baterijos paprastai įkraunamos efektyviau, kai yra vidutinės temperatūros diapazone, dažnai aplink20–30 laipsnių (68–86 laipsniai F).
Šaltą dieną akumuliatorius veikia vangiai ir turi sušilti, kad galėtų greitai įkrauti. Didelis karštis yra toks pat blogas. Sistema tyčia sumažins greitį, kad baterija nevirtų. Štai kodėl vieną dieną galite gauti žaibišką-įkrovimą, o kitą – lėtą įkrovimą net toje pačioje stotyje.
Kai kuriuose naujesniuose elektromobiliuose naudojamas išankstinis akumuliatoriaus kondicionavimas, kad prieš pradedant įkrauti pakuotė priartėtų prie idealios temperatūros.
Kaip apskaičiuoti EV įkrovimo laiką
Galite naudoti apagrindinė formulėkintamos srovės įkrovimui. Tai puikiai tinka grubiam planavimui. Tačiau tai vis dar tik įvertinimas, nes tikrasis įkrovimo greitis gali skirtis priklausomai nuo įkrovimo būsenos, akumuliatoriaus temperatūros ir transporto priemonės įkrovimo ribų.
Norėdami teisingai naudoti šią formulę, turite suprasti, ką kiekviena reikšmė reiškia realiame{0}}nustatyme:
- Baterijos talpa:Tai reiškia naudojamą talpą (pvz., 77 kWh), o ne bendrą fizinį dydį (pvz., 82 kWh), nes automobilis pasilieka saugos buferį, kad apsaugotų elementų gyvenimą.
- Likęs pajėgumas:Dabartinė jūsų akumuliatoriaus energija (pvz., jei esate 10%, jūsų likusi talpa yra 7,7 kWh).
- Įkrovimo galia:Didžiausia stoties galia (pvz., 22 kW sieninė dėžutė).
- Mokesčio priėmimo rodiklis:Didžiausias įsiurbimas, kurį gali atlaikyti jūsų automobilis. Kintamosios srovės įkrovimui tai yra jūsų įmontuotas-įkroviklis (OBC).
👉Pavyzdys:
22kW įkroviklis ir EV Ribotas iki 11kW kintamosios srovės įkrovimas (šis pavyzdys atspindi rinkas, kuriose galimas trijų-fazių kintamosios srovės įkrovimas.
- Naudojama akumuliatoriaus talpa: 77 kWh
- Dabartinė apmokestinimo būsena: 10 %
- Tikslinė įkrovimo būsena: 80 proc.
- Įkroviklio galia: 22 kW
- Transporto priemonės kintamosios srovės įkrovimo riba: 11 kW
Pirmiausia apskaičiuokite reikalingą energiją:
77 × (80 % - 10%)=53.9kWh
Tada pritaikykite mažesnę įkrovimo{0}}galios vertę:
min (22kW, 11kW)=11kW
Numatomas įkrovimo laikas:
53,9 ÷ 11=apie 4,9 val
Šis pavyzdys parodo, kodėl 22 kW kintamosios srovės įkroviklis ne visada sumažina įkrovimo laiką. Jei transporto priemonė gali priimti tik 11 kW kintamosios srovės galią, papildoma įkroviklio talpa nebus visiškai išnaudota.
Kodėl EV įkrovimas sulėtėja po 80%?
A apmokestinimo-laiko formulėpateikia įvertinimą, tačiau tikrasis EV įkrovimas nėra tiesinis. Daugumoje EV sparčiausiai įkraunama esant žemai arba vidutinei įkrovimo būsenai, o tada pastebimai sulėtėja, kai baterija pasiekia apie 80%.
Įkrovimas pereina į kitą fazę
Dauguma ličio{0}}jonų baterijų įkraunamos dviem etapais:
- CC (nuolatinė srovė):Paprastai tai apimanuo 10% iki 80%diapazonas. Šioje fazėje akumuliatorius yra „ištroškęs“ ir gali atlaikyti didelį, nuolatinį energijos srautą.
- CV (pastovi įtampa):Peržengiant tai80%slenkstis, žaidimas keičiasi.
Šis poslinkis yra pagrindinė priežastis, dėl kurios įkrovimo greitis pradeda mažėti netoli viršutinio galo.
BMS yra tai, kas kontroliuoja sulėtėjimą
Kai akumuliatorius beveik išsikrauna, automobilio smegenys{0}}Akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS)-perima. Jis kontroliuoja įtampą. Palaipsniui mažindamas srovę, jis valdo šilumą ir apsaugo ląsteles. Automobilis iš esmės aukoja greitį pabaigoje, kad išsaugotų akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Taigi sulėtėjimas yra tyčinis. Tai įprasta akumuliatoriaus apsaugos dalis, o ne įkroviklio gedimas.
Kodėl greitis taip sumažėja po 80%
Įkrovimo galia priklauso nuo įtampos ir srovės:Galia=Įtampa × srovė
CV fazėje įtampa yra gana stabili, tačiau srovė pradeda kristi. Sumažėjus srovei, kartu su ja krenta ir įkrovimo galia. Štai kodėl paskutiniai 20% paprastai trunka daug ilgiau nei ankstesnė seanso dalis.
Daugumos elektromobilių 10–80 % yra efektyviausias greitojo-įkrovimo laikotarpis. Vis dar įmanoma įkrauti nuo 80 % iki 100 %, tačiau paprastai tai vyksta daug lėčiau, nes BMS tyčia mažina galią, kai akumuliatorius beveik visiškai įkraunamas.
Praktiniai patarimai, kaip maksimaliai padidinti įkrovimo efektyvumą
Štai trys praktiški būdai, kaip sutrumpinti nereikalingą įkrovimo laiką.
1. Nukreipkite į 10–80 % „Sweet Spot“.
Atjunkite esant 80 % SoC, kad galėtumėte atlikti kasdienes operacijas, kad maksimaliai padidintumėte mylių -per-min.
Kaip parodyta mūsųĮkrovimo kreivėAnalizės duomenimis, daugumoje EV įkrovimo greitis pradeda pastebimai lėtėti po 80%, nes akumuliatorius patenka į vėlesnį įkrovimo kreivės etapą. Laikydamiesi šio diapazono, galite sutaupyti laiko ir sumažinti nereikalingą akumuliatoriaus įtampą įprasto įkrovimo metu.
2. Naršykite naudodami aktyvų išankstinį{1}}kondicionavimą
Visada nustatykite įkrovimo stotelę kaip kelionės tikslą savo transporto priemonės navigacijoje.
Temperatūra yra didžiulis įkrovimo dalykas. Baterijos turi „saldi vietą“.20–30 laipsnių (68–86 laipsniai F). Kai užšąla, viskas sulėtėja. Tiesą sakant, kai kurie bandymai rodo, kad žiemos metu galite prarasti 30% savo efektyvumo. Štai kodėl išankstinis-kondicionavimas yra toks svarbus. Jis sušildo bateriją net neprijungus, todėl neteks laukti šaltyje.
3. Pasirinkite savo aparatinei įrangai tinkamą įkroviklį
Suderinkite stoties išvestį pagal savo transporto priemonės vidines ribas ir pirmenybę teikite gamintojo{0}}patvirtintiems įkrovikliams
Efektyvumas yra elektrinis rankos paspaudimas. Jei jūsų automobilisĮmontuotas-įkroviklis (OBC)apribota iki 11 kW, 22 kW galios stotis nesuteikia jokio įkrovimo{2}}greičio pranašumo. Praktiškai naudojant suderinamą įrangą, atitinkančią atitinkamus įkrovimo standartus-ir, kur tinkama, OĮG-rekomenduojamą aparatinę įrangą-, galima sumažinti išvengiamų ryšio ar konfigūravimo problemų.
Taigi,kiek laiko uztrunka elektra pakrauti?Tikrasis atsakymas priklauso nuo įkrovimo lygio, akumuliatoriaus dydžio, galios apribojimų, temperatūros ir įkrovimo strategijos,{0}}tačiau naudojant tinkamą infrastruktūrą įkrovimo laikas gali būti optimizuotas daug daugiau, nei tikisi daugelis vairuotojų.
Komerciniams laivynams ir pramonės sektoriams „Polinovel“ paverčia šiuos techninius sudėtingumus į supaprastintą veikimo laiką. Išmobilieji energijos kaupimo sprendimainaftos telkiniams iki fiksuoto BESS laivyno depams, kuriame didelio{0}}efektyvumo sistemas, skirtas maksimaliai padidinti jūsų IG.
Pasiruošę optimizuoti savo infrastruktūrą? [SusisiekitePolinovelisTechninė komanda] šiandien, kad įvertintų profesionalų įkrovimo sprendimą.
DUK apie EV įkrovimo laiką
Kl .: Ar didesnės baterijos įkrovimas trunka ilgiau?
A: Taip. Didesnės baterijos paprastai įkraunamos ilgiau, nors įkrovimo greitis taip pat priklauso nuo įkroviklio galios ir didžiausio transporto priemonės įkrovimo greičio.
K: Kiek kainuoja įkrauti elektromobilį?
A: Kaina priklauso nuo baterijos dydžio ir vietinių elektros energijos tarifų. Paprastas įvertinimas yra: akumuliatoriaus talpa × elektros kaina. Pavyzdžiui, 60 kWh baterija, kurios pilnai įkrauti kainuoja 0,16 USD/kWh, kainuoja apie 9,60 USD.
K: Kaip veikia EV įkrovimo stotelės?
A: EV įkrovimo stotelės siunčia elektrą į transporto priemonę per įkrovimo kabelį. EV ir įkroviklis bendrauja, kad valdytų energijos srautą, o akumuliatoriaus valdymo sistema padeda saugiai įkrauti.
K: Ar greitas įkrovimas kenkia EV akumuliatoriams?
A: Retkarčiais greitas įkrovimas paprastai yra saugus, tačiau dažnas intensyvus naudojimas laikui bėgant gali padidinti akumuliatoriaus nusidėvėjimą dėl didesnio karščio ir įtampos.
Kl .: koks yra greičiausias EV įkrovimo būdas?
A: Greičiausias pasirinkimas paprastai yra greitasis įkrovimas nuolatine srove, tačiau tikrasis greitis priklauso nuo to, ar transporto priemonė gali priimti didžiausią įkroviklio galią.
K: Kodėl EV įkrovimas sulėtėja po 80%?
A: Įkrovimas paprastai sulėtėja po 80%, nes akumuliatoriaus valdymo sistema sumažina galią, kad apsaugotų akumuliatoriaus būklę, valdytų šilumą ir išvengtų perkrovimo.